上汽集团上半年销量同比降16.62% 十年来首次下滑


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十年来销量首次下滑,而上汽集团进入“逆水”时期

上汽集团今年上半年的销售额同比下降16.62%,新任总裁王小秋将对此表示担忧。

日前,上汽集团发布的销售和营销报告显示,2019年1月至6月,上汽集团共售出293.33万台,同比下降16.62%。这是上汽集团在过去十年中首次销售半年销售额下降。

上汽集团是中国最大的汽车集团。它拥有相对平衡的品牌结构,一直是其运营的行业领导者。 “大象”也在倒退,这表明中国汽车市场经过多年的快速发展已经从增量市场转向股市。对于处于“水逆转”期间的上汽集团来说,解决方案是看看新晋升的上汽集团总裁王小秋是如何采取行动的。

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上汽集团的销售额全面下滑

多年来,上汽集团逐步攀升。即使在2018年的低迷时期,上汽集团也保持了1.75%的小幅增长,年销售量超过700万辆,占中国乘用车销量的三分之一左右。然而,在短短半年内,上汽集团的销售相关子公司或合资企业,除了两家公司出售给泰国和印度尼西亚外,其他八家重点公司的销售全线下滑。

其中,2019年上半年,上汽大众售出191,100辆,同比下降9.94%。在重要的子行业,上汽大众的传统强势产品正在逐渐失去优势。上汽通用汽车的销量为834,100辆,同比下降12.91%。上汽集团三大自主品牌共销售111.9万台,同比下降24.2%。具体而言,上汽通用五菱的销量为74.47万辆,同比下降29.19%,成为推动上汽集团整体趋势下滑的主要因素。这与低端汽车市场的萎缩密不可分;上汽乘用车销量为311,700辆。同比下降13.18%。荣威品牌的总销量超过210,000辆。第一品牌的平均月销量为10,000。上汽大同的销量为63,000台,同比下降5.8%。

此外,上汽商用车细分市场的销售额也在下降。 1 - 6月,上汽申沃轿车同比下降3.94%,上汽依维柯红岩同比下降10.77%,南京依维柯同比下降25.69%。

整体销售量全年下降的可能性很大

事实上,上汽集团的月度销售额从2018年9月开始下降,持续10个月。即使作为上汽集团的三大销售支柱,上汽大众,上汽通用和上汽通用五菱的销售额也连续六个月出现同比下滑。

上汽大众和上汽通用的两家合资企业一直是上汽的主要盈利来源。这两大巨头的市场份额已经缩小,这对上汽产生了很大的影响。在自主品牌方面,上汽通用五菱依靠小客户和小客户赢得超过60%的低端汽车市场份额,显然在整体上处于弱势地位。品牌化“汽车市场的转型。上汽乘用车的销量增长主要取决于新款MG 6,MG ZS,荣威i5和荣威RX3。其中,只有荣威i5是一款新车型,另一款新车型Roewe Marvel X自9月底上市以来一直在市场上销售。很凄凉。

根据这样的市场情况,知情人士表示,上汽可能将全年的销售目标降至655万套,比原定目标低近8%。

汽车行业分析师钟石告诉新京报,上汽今年的销量下滑是一个高概率事件,这将是自2006年以来首次全年销量下滑记录,预计上汽大众可以维持200万辆汽车。销售额虽然上汽通用汽车的销量超过180万辆,但还不错。

通过外部融资保护市场份额并部署新业务

7月22日,上海汽车向公众发布公告,王小秋正式接替陈志新担任集团总裁。他必须面对的是,这家中国最大的汽车制造商一直在努力应对市场需求的严重下滑。王小秋用什么方法调整布局?

钟石分析了“新京报”的记者,他说,在合资企业严重衰退,自治力度薄弱的情况下,资金是解决问题最有可能的工具。因此,“国家工商总局新闻”报道,拟以储存货架形式申请发行不超过200亿元的公司债券,用于补充流动资金,研发和项目建设。

看来,在销售量和利润波动的背景下,王小秋通过外部融资增加新业务的创新举措。此外,在产品方面,上汽还坚持“新四大”战略,增加新能源,投资研发;在服务中,它建立了一个新的旅游服务生态系统。

归根结底,要保持市场份额并继续生存,这就是王道。

主编:蒋晓彤