为了ETC,银行、支付宝、微信支付“打”起来了


“在半夜,如果有人瞄准你的车并看着它,请不要报警。我们只是想看看你是否安装了ETC。”

这是银行界的一个受欢迎的部分,它也是最近银行竞争ETC客户的真实写照。

因为只能在汽车中安装一个ETC设备。

只要安装了ETC设备,车辆就不必手动持卡并在通过高速公路时付费,并且可以快速通过。

“银行扩张ETC用户将要求用户绑定其信用卡或借记卡,这将导致用户规模增加。目前国内汽车拥有量为2.4亿辆,其中近1.5亿辆未配备ETC,相应至少1.5亿。新用户。“苏宁金融研究所互联网金融中心主任薛红艳说。”

银行付钱参与优惠活动。从各种优惠政策的角度来看,设备是免费的,高速公路收费是5%的折扣。银行使用ETC作为分配给员工的任务。如果他们失败了,他们将被扣除。

一些银行外包这项业务,外包团队停在高速公路交叉口,教导司机在线申请并在现场安装。

几乎每家银行都会优先为银行推荐信用卡。

但是针对ETC而不仅仅是银行加入战斗。

7月1日,微信和支付宝宣布可以在线申请ETC。 2019年6月,银联云支付加入战斗。

虽然微信和支付宝的折扣不是那么大,但优点是用户可以直接访问他们的APP,在线处理更方便,更快捷。

对于银行而言,ETC业务意味着吸引客户并激活用户。对于微信和支付宝,他们的支付系统中包含更多用户和银行。

支付机构的进入既可以促进ETC的普及,也可以使更多的银行选择与支付巨头捆绑,进行联合营销,共同分割市场蛋糕。

薛红艳表示,银行对ETC市场的收购并非基于ETC支付方案本身,而是基于ETC背后的车主。 ETC用户具有较高的更换成本,这对应于高粘度的活跃用户,这为不同产品(如存款,财富管理和消费贷款)的交叉营销带来了大量空间。