纯电动车不“插电”,日产“神车”胜丰田,只加油的纯电动汽车


日产推出的纯电动汽车只需要“加油”。它在日本上市初期备受追捧。它不仅在第一年实现了惊人的销量,而且丰田普锐斯在短短几个月内从祭坛上撤下。赢得日本汽车销量第一,它被称为“神车”。日产坚称这款车是纯电动车,但不需要“插电”充电。

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目前,我们知道电动汽车包括:1。纯电动:纯电动驱动,插入式充电; 2.插电式混合动力:纯电动驱动,燃油驱动,混合动力驱动,纯电动里程,插电式充电; 3,扩展方案:纯电动驱动,发动机发电,以补充电池寿命,还需要插上充电; 4,油电混合:低速短程纯电动,中速和高速发动机介入,发动机为主,无需插件。

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日产的技术称为e-Power,在市场上是独一无二的。配备这项技术的日产Note车型于2018年在日本销售了约15万辆。它成为日本最畅销的车型,多年来一直击败霸权。丰田普锐斯。配备日产e-Power的汽车由纯电力供电,不需要充电或充电接口。该发动机仅用于发电,油耗仅为2.67L/100km。

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是否还有一种可称为纯电动的发动机?日产(中国)投资有限公司董事长兼总经理西林龙表示:“这是一款纯电动汽车,因为最重要的部件是电池,电机和电子控制装置,它们是纯净的最重要部件。电动汽车。“三个核心部件来自日产Leaf,它拥有良好的声誉。多年来,它一直是世界上第一的纯电动汽车,其核心部件具有惊人的300,000个故障质量。

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由于零件的限制,发动机可以始终在最有效的范围内运行,结果是最低的燃油消耗和最高的效率。这种逻辑类似于电动汽车的“恒速巡航”,它也是最有效的工作条件。众所周知,恒速500km的电动汽车实际电池寿命可能不到300km。 e-Power的差距如此之大。换句话说,发动机已经“速度相同”。

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好消息是,东风已经决定将电力电力系统引入中国。该项目已经落地并开始建设。它将建立年产60万套的生产能力。与此同时,至少有7款配备电力系统的车型将于2022年前上市。该车将涵盖小型车,小型车,SUV和其他车型。最重要的是日产Note e-Power拥有小电池和低成本,有效地解决了昂贵的电动车电池问题。日本整车价格仅相当于人民币80,000元。

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一方面,它是对特斯拉的压力,多年来它赢得了世界上最畅销的纯电动汽车;另一方面,它已经击败了丰田普锐斯,并且它在短短四个月内成为日本首个Note“智能动力”路线:第一,听风的标准纯电,第二是e-Power的“加油”电动,第三是氢燃料电池,第四是生物乙醇燃料电池。无论采用哪种电气技术,最终目标都是实现真正的节能减排目标。因此,“不管黑猫和白猫,它都是捕捉老鼠的好猫。” (感谢“风火车评论”,每天都没有看到)